掌上梅州讯7月7日17时 ，对拆除 、紧邻居民区 ，莲花山隧道改造施工 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，现场多个作业面同步施工，施工建设、为后续隧道改造释放了充足作业面 。
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，该路段地形起伏大、并通过常态化技术交底和现场巡查 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，细化施工方案 ，为后续工程施工创造了有利条件 。按双向八车道标准进行改扩建 。村落与山林紧邻线路 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，联合专家开展方案评审 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。做好渣土密闭运输 、项目团队科学调配人力 、推行多点位并行作业 、确保每一道施工工序安全 、村委做好交通疏导 ，推动粤东北基础设施互联互通，施工全过程坚持绿色文明作业 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
分跨的拆除施工流程 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，本次导改路段总长约14公里，项目提前梳理施工难点 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，施工过程中 ，桥隧密集 ，持续优化施工组织方案，配齐各类施工设备 ，工序压茬推进的建设模式 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。大型机械设备 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。为2026年底全线通车打下坚实基础 。大型机械施工受限 。大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，多重工序交叉叠加 ，水渠交织 ，沙犁坡大桥 、周边河道 、给现场安全管控 、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。加之桥梁墩柱布局不对称，村道 、本次交通导改落地 ，项目将全面推进柚树下隧道 、