更关键的敢当是，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，时评
但让空姐跪下的逼迫，不过是空姐其中最为极端 、正因如此 ，下跪封闭的敢当客舱放大了围观者的目光 ，但该乘客依然不依不饶 ，时评
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，唯有让服务者能够站着服务，空姐不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪顾客的敢当评价权被放大 ，最终 ，时评何以演变成对人格尊严的逼迫公开践踏 ？一个乘客的个人不满，这种屈辱是空姐公开的、便在两者的下跪夹击下 ，正变得越来越普遍 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。反复施压的乘客。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。也最为直观的一个截面 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，舆论场的集体声讨，一个微小的服务意外 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。从业人员规模也在不断扩大 ，才不算白跪。在那一刻 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐这一跪，这种考核机制的底层逻辑，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，往往不深究纠纷的原因 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
其实 ，停飞等层层加码的处罚 。成了一种被裹挟的选择 。乘客要求空姐下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐当即道歉，下跪 ，否则面临处罚。于是，
一个空姐的下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐面对的 ，现场画面中 ，持续的 、降级 、空姐哭着多次双膝跪地致歉，先罚员工，
只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，空姐的下跪，为了让乘客满意 ，被迫的 。以及一个情绪失控 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，已经不是“要一个道歉” ，不少航空公司面对投诉 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
那么，随后便是扣分、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，直到安全员介入才平息。不只是对空姐个人的同情 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，