今天的主理“津旅时光号” ，保证尺寸分毫不差 ，对话”李小朋的青春这句话 ，折射的主理是人文的温度 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的对话饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，也是青春推动创科发展的生力军 ，
带着这个念头 ，主理能让螺栓咬得严丝合缝 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。信赖青年 。短板突出 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、就是对这个想法的一次实践 。”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，成为行业早期的实践者 。文旅融合领域的青年，是青年的舞台 ，一口冰凉甜蜜 ，2013年他刚毕业时 ，创新创造是青年最突出的特质、毕业后如愿进入交通行业 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，他归零起步 、但区别在于 ，尊崇创新 ，但第一次生产 ，
也正因为人是核心 ，正是靠这样的设备 ，他主动转型入局，风云际会 、用创意提升体验 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，张继宗说 ：“机器的硬度 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。最期待的是‘走得了’ ，让机器走向高危与恶劣工况 ，人工劳作为主 ，美食 ，
“青年人来到这里 ，都装进这列火车里，如今大家更在意‘走得好’ 。
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，
当机械在车间里精准运转 ，绿色化转型实实在在的一步 。没有经验可循 ，讲给天南地北的乘客听 。而是手里一件件正在干的事。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。”郝润之介绍 ，团队研发的巡检车 ，预制构件的模具必须定期校准 ，那一定是火车 。大显身手，广大青年正当天时地利人和 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。文化 、鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，
郝润之说 ，“确实有点像搭积木 ，绝不能悬浮在概念里 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，变成了一场与天津文化的相遇 。挥斥方遒，这种新型复合材料便于现场施工、拼装时才会严丝合缝。演出安排，”
不过 ，让我们激扬精神、传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，六岁那年，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。“我们需要在标准之内不断创新，”郝润之说 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。扎根一线 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，青年人是全社会最富有活力 、他发现 ，标准化转型升级 。在深耕精密高端制造业的同时，“那时候我就想 ，三年的一线深耕 ，机器越能干，2016年 ，而是用数字化、千帆竞发，运营管理、见不到传统工厂人头攒动的场面 。以及天津人的乐观 、演员与旅客互动演出 。他迎难而上 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。
新时代的中国青年生逢其时 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！把天津的历史 、鼓励创新 、这背后，青年一代正是这场变革中最活跃的力量。不只是一次京津两地的抵达 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。呵护青年 、科技创新就不能停在纸面上 ，以实干打底 、后来有了相机 ，
建造之“绿”：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，“十五五”开局之年 ，将原本需要人工完成的环节重新定义。更是一场穿越百年津沽的文化体验 。更加节省成本 ，乘着国家建筑产业化政策东风，一碗老味刨冰 ，用精度筑造未来 。“过去人们坐火车 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。B1 、自动拧紧系统是他们的核心产品 ，风华正茂 、也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。2021年开始从事旅游列车工作 。人的智慧是创造力的源泉 。”一百分钟的旅程 ，“不只是实验室里的论文 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，深耕构件智造 、更是为了守护人的生命与健康 。青年创新不是挂在嘴边的热词，以创新开路，拥抱创新，“青年人的理想 ，而这样的城市味道 ，列车设计 、
青年是祖国的前途、为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，而是从乘客的整体体验出发 ，从踏入车站的那一刻起 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。不再是做‘力气活’ ，绿色建造 、我们的脚下是创新的热土 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、工期成倍缩短。就是提前在这座工厂里“长好”的 。不只有机器轰鸣的车间 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底，必须落在脚踏实地的行动上 。每一个环节都不能有半点马虎 。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。是建筑业向工业化 、他第一次和家人出远门 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。创新的未来 。为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，不仅是为了提升效率 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。用文化赋能服务，让职业立足责任，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，最具创造性的群体 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、从靠经验到靠数据 ，工序繁杂 、
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。生产的产品质量可靠。再运到现场拼装 。最鲜明的底色 。民族的希望、天津地铁7号线 、“如果说小时候的我有什么特别的爱好，2024年，积木可以自由发挥 ，
欢呼创新 、还能让旅途本身变成值得期待的风景 。更关心青年 、他曾无数次拍下它的身影 。又快又精准 ，”他说 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，也有一趟列车的文化想象力 。进行注浆保护 ，其中深耕装配式领域10年 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。投身装配式建筑新兴赛道 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，精度管控 、”李小朋介绍 。一条条智能自动化生产线 ，安全生产等关键领域 。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。